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La carte du métro parisien… circulaire et simplifiée

Améliorer le temps de planification de votre trajet de 50 % grâce à une carte de métro ? C’est le défi réussi par Max Roberts. On vous en dit plus.

Après la carte indiquant les distances à pieds entre les stations, voici la carte simplifiée du métro de Paris. Mais qui a eu cette idée de génie ? C’est Max Roberts, maître de conférence en psychologie à l’université d’Essex en Angletterre. Son centre d’intérêt (et sa véritable passion) ? La cartographie schématique. Le chercheur s’est alors donné pour objectif de simplifier les cartes des transports en commun. Comment ? En s’inspirant de la “Circle Line” à Londres (une ligne qui forme une boucle autour de de la ville), il a donc imaginé une nouvelle carte “circulaire” de toutes les lignes londoniennes. Résultat : une carte schématique au design épuré réalisée à partir de cercles concentriques. Conçue autour d’un point central, la carte se veut plus esthétique, mais surtout, plus lisible.

“Le Métro de Paris est un des grands défis cartographiques”

De New York à Tokyo, Max Roberts s’est amusé à réaliser plusieurs “cartes circulaires” des métros. Mais Paris a été une toute autre affaire pour le cartographe. “Le métro parisien est l’un des plus grands réseaux ferrés urbains, ainsi qu’un des grands défis cartographique.” explique-t-il sur son site.

Pour réaliser cette carte circulaire, le chercheur anglais a basé son travail sur un plan “Lagoutte” utilisé des années 30 aux années 50, qu’il considère comme “l’un des meilleurs plans géographiques jamais créé.“.

Il continue son explication en précisant que son “design curviligne lisse les zigzags”. De plus, des tests d’utilisation ont montré que ce type de carte s’est révélé “50% plus rapide que le plan officiel pour trouver son itinéraire. Mes plans concentriques imposent un niveau d’organisation sans précédent.” Un gain de temps et d’organisation… Que demander de plus ?

La carte simplifiée du métro parisien est disponible sur le site de Max Roberts, Tube Map Central .

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